| eff. Prąd hamulcowy |
20 A |
| Bezpiecznik przewodowy przy 10% ED |
10 A |
| Masa |
0,4 kg |
| Wymiary B x H x T (mm) |
100 x 70 x 134 |
| Napięcie znamieniowe |
230-440 V AC |
| Przymocowanie |
Przymocowanie zatrzaskowe |
| Rodzaj zabezpieczenia |
Obudowa IP40, Kleszcze IP20 |
| Ustawienie eff. Prądu hamulcowego |
0 - 100 % Ustawienie dokładne i w przybliżeniu |
| Czas hamowania |
2 s - 30 s (inne czasy na zapytanie) |
| Obciążanie kontaktów włącznikowych 8-9 i 1-2 |
16 A / 250 V AC |
| Przyjęcie mocy |
1,6 V A |
| Trwanie włączania |
10 % ED |
| Temperatura otoczenia |
-10° C bis +40° C |
| Aktywacja hamulca |
do wyboru poprzez zamykacz albo przez nasilenie 24 V AC |
| Opcje |
Praca z rozdzielaczem dla więcej silników |
| Położenie kleszczy |
|
| L1, L2 |
Fazy sieciowe |
| U, V |
Połączenie silnikowe |
| 1, 2 |
- |
| 3, 4 |
Opcja dla zewnętrznego zaopatrzenia napięciem (patrz tabliczka typu) |
| 5, 6 |
poprzez zamknięcie tego kontaktu rozpoczyna sie proces hamowania |
| 6, 7 |
opcjonalnie dla startu procesu hamowania poprzez nasilanie napięcia 24 V DC |
| 8, 9 |
wolny od potencjonału kontakt NO do zamknięcia ochrony silnika |
